Os antecessores do T

Para cada projeto, uma letra do alfabeto. Foi assim que Henry Ford batizou seus carros de 1903 até 1908 (quando do lançamento do revolucionário Ford Modelo T), tendo construído 20 modelos.

A cada ano, Ford procurou aperfeiçoar os automóveis, limitando, contudo, a produção dos antecessores do T, que foram oito no total - A, B, C, F, K, N, R e S. Todos esses veículos, na verdade, tiveram como objetivo a preparação para a construção do modelo que bateu o recorde de produção (15 milhões de unidades), durante os 19 anos em que foi produzido (de 1908 a 1927) - o Modelo T.

Os oito modelos antecessores do T possuo em minha coleção. Feitos em resina, em escala 1:18, retratam com fidelidade impressionante todos os detalhes internos e externos, conduzindo nosso pensamento à verdadeira história do automóvel, no início do Século XX.

Confira na coleção os predecessores do Ford Modelo T :

A partir da esquerda (em sentido horário): Ford Modelo A (1903), Ford Modelo B (1904), Ford Modelo C (1905), Ford Modelo F (1906), Ford Modelo K (1907), Ford Modelo N (1906) e Ford Modelo S (1907)

Ford Modelo A 1903 (primeiro carro produzido pela companhia, possuía motor de dois cilindros e 8 cavalos de potência, com 30 km/h de velocidade máxima; foram feitas 1.708 unidades entre 1903 e 1905, vendidas ao preço de 750 dólares cada); esta réplica em resina é em escala 1:23

Aqui o Modelo A feito em madeira (escala 1:16)

Ford Modelo B 1904 - primeiro carro da companhia a utilizar o layout para o motor frontal, que tinha 24 cavalos e quatro cilindros posicionados à frente com um radiador convencional atrás; produzido de 1904 a 1907, e vendido por dois mil dólares a unidade, este modelo foi substituído pelo derivado Modelo K em 1906

Ford Modelo C 1905 (versão atualizada do Modelo A e produzido entre 1904 e 1905, foi vendido por 850 dólares; foram produzidas 800 unidades)

Ford Modelo F 1906 (escala 1:18) - produzido entre 1905 e 1906, teve mil unidades construídas ao preço de dois mil dólares cada; adaptação dos modelos A e C, foi um carro luxuoso na época

Ford Modelo K 1907 (produzido de 1906 a 1908; 900 unidades foram feitas); não fez tanto sucesso quanto alguns outros antecessores do T, principalmente pela longa barra de direção no seu interior, que comprometia os movimentos do motorista, em caso de colisão; esta versão Roadster, porém, destacava-se pela beleza e arrojo

Ford Modelo N 1906 (com 7 mil carros construídos entre 1906 e 1908, ao preço de 500 dólares, tornou-se um grande sucesso na época, por ser um veículo pequeno e fácil de dirigir, com motor de quatro cilindros e 15 cavalos de potência)

O Ford Modelo R 1907 (réplica em escala 1:30) foi uma versão mais moderna do popular Modelo N e teve uma curta produção - de abril a outubro de 1907, período em que foram produzidas 2.500 unidades. O R utilizou o chassi e motor do Modelo N, mas com poucos ajustes. O corpo do R era um pouco mais largo e tinha assoalho e para-lamas aperfeiçoados. Foi vendido ao preço de 750 dólares, 50% mais caro que o Modelo N

Ford Modelo S 1907 (direto antecessor do Ford T, foi construído entre 1907 e 1909, num total de 3.750 unidades; o design de sua carroceria era mais bem elaborado que o R e o N, e trazia duas versões com dois ou três lugares runabout)